新疆塔城公路管理局：积极开展公路预防性养护
发布时间：
2018-07-11 15:29
新疆塔城公路管理局按照“科学、经济、环保、效益”的要求，在坚持公路全面养护的前提下, 科学管理，创新实践，积极树立事前预防的养护理念。把预防性养护作为公路养护工作的重要内容，对发现有病害趋势的路段及早“把脉”，提早“就医”，有效延长了公路使用寿命，提升了公路服务水平。
调查先行，及时把脉问诊
为防止公路病害进一步扩展，延缓路况下滑，塔城公路管理局先行先试，积极开展路面、桥涵早期病害的处治和节点路段的治理。
省道318线、201线、221线是天山北坡经济带的重要交通大动脉，路况水平高低直接影响到塔城地区经济社会发展水平。而受建设年限和行车及自然环境等因素影响，路面状况指数呈逐年下降趋势，大部分区段的路面需要进行预防性养护以延缓病害的发展。
塔城公路局技术人员通过调查发现，部分路段出现路面面层沥青老化、松散等病害。其主导病害为纵、横向裂缝，部分严重裂缝贯通基层。如不及时进行适当的预防性养护，坑槽、龟裂、车辙、翻浆等大面积病害将会迅速增加，严重影响到路面平整度和服务质量。对各区段的路况分析和主导病害的准确判断是制定科学养护决策的关键环节。塔城公路管理局对路面病害进行深入的调查和成因分析。针对现有公路不同的使用状况，认真分析产生病害的原因，选用环保、节能、新型养护技术，及时处治病害，并进行对比试验、跟踪观察、后效评价等工作，切实提高养护工作科技含量。
与此同时，在对路面病害认知的基础上，编制完成《沥青路面病害分类分级技术标准》，为养护管理科学决策提供了有力的数据和技术支撑。
先行先试，积极开展预防性处治试验
为了延缓路面使用性能衰减，延长公路使用寿命。投入一定预防性养护资金，选取了省道201线、省道318线部分路段，采用开普封层、碎石封层、微表处三种新工艺实施了预防性养护对比试验。
据塔城公路局养护管理科技术人员周丽介绍，“开普封层技术是碎石封层系统和稀浆封层系统的结合，多用于中低等级公路面层或养护工程中。这种封层技术价格低廉，性能优良，具有可治愈路面裂缝，保护路基层避免水损坏，施工受气候影响小，施工速度快，交通干扰小，维修养护操作简易，绿色环保，养护成本低等优点，是一种非常有效的路面养护、维修和重建技术。”经过实施前后试验数据对比，路面防水和抗滑性能都有较大提高，提高了路面平整度，大大减少了原有路面病害。
“通过试验，我们还要进行跟踪观测实施效果，然后进行总结，编制成熟的施工工法及操作指南，探索出适合我区地理环境的预防性养护新技术并推广应用，为科学养护决策提供技术支撑。”塔城公路局养护管理科副科长王守玲说。
“四新”护航，助力预防性养护
塔城公路局在历年对“四新”技术进行成功应用的基础上，积极推广“四新”技术在公路预防性养护工作中的应用，有效提升了公路路况水平。
在省道201线、221线、318线部分路段，采用新材料灌缝胶处治路面裂缝69000延米，有效防止了雨水渗透破坏路面，降低了后期路面的养护成本。选取省道221线、318线部分桥梁采用新材料、新工艺对裂缝、泛碱等进行病害处治后全桥预养护。为预防桥面渗水造成桥涵混凝土的损坏，采用添沥生新材料在28座（道）桥涵面上进行防水处治；采用新材料路面坑洞修复剂对桥梁伸缩缝两侧锚固区混凝土进行了快速修复。在省道221线、222线、318线高路基易形成冲沟路段增设橡胶拦水带和泄水槽，有效解决了雨水冲刷路基问题。引进了法赫系列多功能养护设备，解决了塔额一级公路波形梁护栏除锈难、立柱腐蚀部位清除难问题，大大提高了工作效率，对延长波形梁使用周期，提升公路沿线美观度起到积极作用。
省道221线托里县塔尔根山区K165-K168段，由于超重大型车辆多，致使该段路基出现大面积翻浆。为延长公路使用寿命，保障交通畅通，去年5、6月份，塔城公路局科学组织，及时挖除翻浆，回填砂砾，进行了结构补强施工，完成沥青混凝土摊铺1.4万平方米。经观察实施效果较好，通过对该路段病害进行及时预防，及时控制，有效延长了公路使用寿命。
通过开展多种形式的预防性养护，塔城公路管理局注重 “早养护”实现“少投入”，及时解决了路面功能性损害，提高了路况水平和服务质量，有力保障了群众走的更安全，更舒心。
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